Полноприводный «паркетник» представительского класса – большое количество опций обеспечивают преимущество как на городских дорогах, так и на загородных трассах, а дорогая внутренняя отделка и эргономичность салона – комфорт и удобство путешествий.
Выпускается как с бензиновым двигателем (3 или 4,8 литра), так и с дизельным (3 литра). На выбор покупателя 231/272/355 л.с. Хотя есть мнение, что дизельный вариант не для нашего дизтоплива, которое даже на лучших заправках может быть не очень высокого качества. Зимой с дизельным двигателем могут начаться проблемы, а установка запуска автоподогрева на такой автомобиль стоит около полутора тысяч долларов.
В остальном же машина, приобретенная, хоть и с небольшим пробегом, но после аккуратного хозяина, не требует дополнительных затрат. В первые годы менять нужно будет только расходники. Цена обслуживания автомобиля не так уж высока, но это не относится к обслуживанию у официальных дилеров. Расход бензинового двигателя около 17л/100км, что в городских условиях для авто такого класса является неплохим показателем. Система самодиагностики выводит на экран показатели уровня масла и другую информацию о состоянии автомобиля.