В результате бережного отношения шоферов к своим автомобилям объем необходимых работ при технических обслуживаниях № 1 или № 2 сводится к минимуму.
В результате этого экономия на капитальном, среднем и текущем ремонтах автомобилей, а также на ТО-2 за период эксплоатации составила:
Сумма экономии на ремонтах (в руб.)
т. Аксенова     26020
т. Галинова     25 238
т. Петрова     23 545
т. Субботина     24 819
т. Яфарова     28 902
Срок службы шин на автомобилях упомянутых шоферов составил 60-62 тыс. кму т. е. в 2 раза больше, чем по норме (30 тыс. км). За превышение нормы пробега шин тт. Аксенов, Петров, Субботин и Яфаров получили в 1950 г. премии в сумме от 1621 до 2018 руб. Тов. Галинов получил 3096 руб. за превышение нормы пробега шин автомобиля и прицепа.
Экономия бензина на этих автомобилях за 1950 г. выразилась в сумме от 1400 до 3000 л, что составляет 12--15%
от нормы расхода бензина. Эти цифры свидетельствуют о том, что фактический расход бензина в течение всего года не превышал расхода по летним нормам.
Шоферы-передовики значительно перевыполняют производственные планы перевозок. Особенно высокий процент выполнения плана у тт. Галинова, Петрова и Субботина (от 141,2 до 169,7%).
Себестоимость 1 т-км работы снижена на 16-18%. Заработок водителей увеличился на 23-25%, вследствие перевыполнения нормы пробега агрегатов и шин и экономии бензина.
Состояние автомобилей шоферов-передовиков создает уверенность, что пробег автомобилей до капитального ремонта будет не менее 200 тыс. км.
Приведенные показатели работы шоферов-стотысячников на автомобиле ЗИС-150 достигнуты, благодаря социалистическому отношению к труду, хорошей организации и высокой культуре технического обслуживания и стахановским методам вождения автомобиля.
Все эти достижения имеют большое народно-хозяйственное значение, так как они дают огромную экономию государственных средств. Поэтому каждый шофер, патриот нашей родины, должен встать в ряды лучших людей автотранспорта и давать высокие показатели в своей работе.
С каждым днем на автомобильном транспорте нашей страны ширится движение шоферов-стотысячников. Теперь оно становится массовым, охватывая уже не единицы и десятки, а тысячи и десятки тысяч шоферов.
«Чтобы привести технику в движение и использовать ее до дна, нужны люди, овладевшие техникой, нужны кадры, способные освоить и использовать эту технику по всем правилам искусства. Техника без людей, овладевших техникой, - мертва. Техника во главе с людьми, овладевшими техникой, может и должна дать чудеса» И. Сталин., Речь в Кремлевском дворце на выпуске академиков Красной Армии 4 мая 1935 г., Госполитиздат, 1946.

Источник: Галинов М.Ф. Розенберг Л.И. "Автомобиль ЗИС-150" МАШГИЗ 1952 г.