Фиг. 7. Карбюратор МКЗ-14В:
1 - главный жиклер, 2 - компенсационный жиклер; 3 - клапан экономайзера; 4 - предохранительный шаровой клапан; 5 - пружина экономайзера; 6 - обратный шаровой клапан; 7 - поршень насоса ускорения; 8 - рычаг насоса ускорения; 9 - поршень экономайзера; 10 - винт регулирова ия качествечиого состава смеси; 11 - жиклер холостого хода; 12 - гайка грубой регулировки пружины; 13 - гайка тонкой регулировки пружины; 14 - пружина дроссельной заслонки; 15 - дроссельная заслонка; 16 - жиклер-распылитель полной мощности; 17 - распылитель главного жиклера; 18 - распылитель компенсационного жиклера.

Карбюратор МКЗ-14В (фиг. 7) с восходящим потоком, сбалансированный с экономайзерным устройствоми насосом ускорения, оборудован пневматическим регулятором числа оборотов коленчатого вала, ограничивающим максимальную скорость автомобиля до 65 км/час.
В карбюраторе предусмотрена регулировка уровня топлива в поплавковой камере и регулировка устройства для холостого хода.
Уровень топлива в поплавковой камере регулируется изменением толщины прокладок, установленных под гнездом запорной иглы. Уровень топлива должен быть на расстоянии 15,5-16,5 мм от плоскости разъема нижней части корпуса при снятой прокладке.
Холостой ход регулируется на прогретом двигателе для получения минимальных, но устойчивых оборотов двигателя при наивыгоднейшем составе смеси, обеспечивающем наименьший расход топлива.
При этом качественный состав смеси регулируется винтом 10 (фиг. 7), а минимальное число оборотов двигателя - упорным винтом дроссельной заслонки.
Данные заводской тарировки жиклеров (пропускной способности) карбюратора МКЗ-14В (при напоре 1 м вод. ст. и температуре 20°) следующие:

	Пропускная способность в см3/мин
Жиклер главный	260
Жиклер компенсационный	310
Распылитель компенсационного жиклера	350
Жиклер полной мощности	130
Жиклер холостого хода	190

Источник: Галинов М.Ф. Розенберг Л.И. "Автомобиль ЗИС-150" МАШГИЗ 1952 г.