Особенности конструкции автомобиля ЗИС-150. СИЛОВАЯ ПЕРЕДАЧА (часть 3) - Авто - Тематические статьи - Каталог статей - Пена (познавательный ресурс)
Пена (познавательный ресурс)


Суббота, 10.12.2016, 02:10
Вход на сайт

Меню сайта
Категории раздела
Авто [30]
Бизнес статьи [2]
Дела семейные [3]
Закон и право [3]
Интернет [2]
Компьютеры [1]
Культура и наука [9]
Медицина и здоровье [4]
Музыка и видео [2]
Недвижимость и строительство [2]
Новости [4]
Образование [5]
Отдых [1]
Промышленность [1]
Работа [1]
Развлечения [1]
Разное [2]
Связь и телефоны [0]
Спорт [1]
Товары и услуги [2]
Туризм, путешествия, страны [2]
Увлечения [0]
Юмор [0]
Реклама

Статистика

Главная » Статьи » Тематические статьи » Авто

Особенности конструкции автомобиля ЗИС-150. СИЛОВАЯ ПЕРЕДАЧА (часть 3)
Особенности конструкции автомобиля ЗИС-150. СИЛОВАЯ ПЕРЕДАЧА (часть 3)Диференциал - конический, с четырьмя сателлитами.
Полуоси - полностью разгруженные; их снимают и устанавливают без разборки заднего моста.
Каждая ступица заднего колеса смонтирована на двух роликовых конических подшипниках.
Подшипники задних колес необходимо регулировать в следующем порядке:
1. Отвернуть болты крепления фланца полуоси к ступице и, ввертывая два из этих болтов в резьбовые отверстия фланца, вынуть полуось.
2. Поднять домкратом задний мост или одну его сторону.
3. Отвернуть контргайку, снять замочную шайбу и сальник.
4. Отпустить гайку на пол оборота и проверить легкость вращения колеса.
5. Затянуть гайку ключом с воротком длиной 400-450 мм усилием одной руки, пока не появится сопротивление вращению колеса (при затягивании гайки необходимо проворачивать колесо для правильного положения роликов в подшипнике). Затем гайку отпустить примерно на пол оборота, чтобы колесо вращалось свободно, но осевого зазора ступицы при качании колеса не ощущалось. При этом штифт в гайке должен быть так расположен, чтобы можно было установить замочную шайбу на место.
6. Установить на место сальник, замочную шайбу и затянуть контргайку.
Проверить затяжку подшипников. При правильной затяжке колесо должно свободно вращаться, но не качаться. Правильность регулировки подшипников задних колес проверяется на ходу автомобиля. Нагрев ступицы, ощутимый рукой, не допускается, и его необходимо устранить, повторно регулируя осевой зазор в подшипниках, несколько ею увеличивая.

Источник: Галинов М.Ф. Розенберг Л.И. "Автомобиль ЗИС-150" МАШГИЗ 1952 г.
Категория: Авто | Добавил: Admin (19.09.2012)
Просмотров: 352 | Теги: авто | Рейтинг: 0.0/0

Поделиться ссылкой:

Всего комментариев: 0
Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]
Похожие материалы
Это может быть интересно
    Дешево не значит много
    Ужасный мировой продовольственный кризис не за горами
    Находки из кургана Куль-Оба (4 век до нашей эры).
    Как действует экономика
    Онлайн кинотеатры
    Факторы производства
    Россия упрощает въезд для иностранных специалистов и членов их семей
    Скифское золото (5 век до нашей эры).
    Чеканка Хомских мастеров (I-V века)
    Особенности современного исторического этапа общественного развития
Облако тегов
Поиск
pena.do.am © 2010-2016 Сделать бесплатный сайт с uCoz