Особенности конструкции автомобиля ЗИС-150. СИЛОВАЯ ПЕРЕДАЧА (часть 3) - Авто - Тематические статьи - Каталог статей - Пена (познавательный ресурс)
Пена (познавательный ресурс)


Пятница, 24.02.2017, 13:20
Вход на сайт

Меню сайта
Категории раздела
Авто [30]
Бизнес статьи [2]
Дела семейные [3]
Закон и право [3]
Интернет [2]
Компьютеры [1]
Культура и наука [9]
Медицина и здоровье [4]
Музыка и видео [2]
Недвижимость и строительство [2]
Новости [4]
Образование [5]
Отдых [1]
Промышленность [1]
Работа [1]
Развлечения [1]
Разное [2]
Связь и телефоны [0]
Спорт [1]
Товары и услуги [2]
Туризм, путешествия, страны [2]
Увлечения [0]
Юмор [0]
Реклама

Статистика

Главная » Статьи » Тематические статьи » Авто

Особенности конструкции автомобиля ЗИС-150. СИЛОВАЯ ПЕРЕДАЧА (часть 3)
Особенности конструкции автомобиля ЗИС-150. СИЛОВАЯ ПЕРЕДАЧА (часть 3)Диференциал - конический, с четырьмя сателлитами.
Полуоси - полностью разгруженные; их снимают и устанавливают без разборки заднего моста.
Каждая ступица заднего колеса смонтирована на двух роликовых конических подшипниках.
Подшипники задних колес необходимо регулировать в следующем порядке:
1. Отвернуть болты крепления фланца полуоси к ступице и, ввертывая два из этих болтов в резьбовые отверстия фланца, вынуть полуось.
2. Поднять домкратом задний мост или одну его сторону.
3. Отвернуть контргайку, снять замочную шайбу и сальник.
4. Отпустить гайку на пол оборота и проверить легкость вращения колеса.
5. Затянуть гайку ключом с воротком длиной 400-450 мм усилием одной руки, пока не появится сопротивление вращению колеса (при затягивании гайки необходимо проворачивать колесо для правильного положения роликов в подшипнике). Затем гайку отпустить примерно на пол оборота, чтобы колесо вращалось свободно, но осевого зазора ступицы при качании колеса не ощущалось. При этом штифт в гайке должен быть так расположен, чтобы можно было установить замочную шайбу на место.
6. Установить на место сальник, замочную шайбу и затянуть контргайку.
Проверить затяжку подшипников. При правильной затяжке колесо должно свободно вращаться, но не качаться. Правильность регулировки подшипников задних колес проверяется на ходу автомобиля. Нагрев ступицы, ощутимый рукой, не допускается, и его необходимо устранить, повторно регулируя осевой зазор в подшипниках, несколько ею увеличивая.

Источник: Галинов М.Ф. Розенберг Л.И. "Автомобиль ЗИС-150" МАШГИЗ 1952 г.
Категория: Авто | Добавил: Admin (19.09.2012)
Просмотров: 363 | Теги: авто | Рейтинг: 0.0/0

Поделиться ссылкой:

Всего комментариев: 0
Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]
Похожие материалы
Это может быть интересно
    Чернофигурные и краснофигурные вазы (5 век до нашей эры).
    Облицовка полов керамической плиткой
    Клад Публия Вара (1 век нашей эры)
    Особенности современного исторического этапа общественного развития
    Скифское золото (5 век до нашей эры).
    Заработная плата, цена труда
    Онлайн кинотеатры
    Китайские лампочки травят Россию
    Социология семьи
    Макроэкономика и микроэкономика
Облако тегов
Поиск
pena.do.am © 2010-2017 Сделать бесплатный сайт с uCoz