Система охлаждения ЗИС-150.
Охлаждение двигателя - водяное с принудительной циркуляцией и герметической системой.
Водяная рубашка охватывает цилиндры по всей высоте, что обеспечивает их равномерное охлаждение.
Циркуляция воды осуществляется водяным насосом центробежного типа (фиг. 6).

Система питания ЗИС-150.
Система питания состоит из бензинового бака, бензинового фильтр-отстойника, бензинового насоса, воздушного фильтра и карбюратора. Для фильтрации бензина наливная горловина бензинового бака снабжена сеткой, припаянной к выдвижной части горловины.
Таким образом, в системе питания двигателя бензин фильтруется три раза: при поступлении в бензобак, в фильтре отстойнике и в фильтре бензонасоса.
В бензиновом фильтре отстойнике собирается отстой, который периодически спускают через нижнюю пробку. При очистке фильтра фильтрующий элемент промывают в бензине, не разбирая его.

Карбюратор МКЗ-К80 спадающим потоком (фиг. 8). В противоположность карбюраторам других автомобилей, у которых функции всех систем (пуска, холостого хода, компенсации смеси, экономайзера и ускорителя) осуществляются раздельно, в карбюраторе МКЗ-К80 эти функции выполняются только диффузором переменного сечения при одной форсунке-распылителе.
В случае применения карбюратора МКЗ-К80 повышается мощность и экономичность двигателя, увеличивается надежность его работы; обслуживание этого карбюратора проще. При установке карбюратора МКЗ-К80 мощность двигателя ЗИС-120 возросла на 3-5%, а экономичность повысилась на 4-6%.
Карбюратор МКЗ-К80 - сбалансированный, т. е. верхняя полость его поплавковой камеры сообщается с патрубком воздушной горловины.

Регулировка карбюратора на холостом ходу заключается только в установлении величины открытия дроссельной заслонки и производится поворотом винта.
Правильная и бесперебойная работа карбюратора обеспечивается регулярным уходом за его узлами и деталями. Работа диффузора переменного сечения зависит от подвижности его деталей, состояния пружины, стягивающей крылья, и от плотности прилегания шторок к крыльям.
Для проверки подвижности деталей диффузора нужно нажать на ножку 2 ведомого рычага 3 в направлении к центру.
Если крылья диффузора обладают нужной подвижностью, то после прекращения нажима на ножку, они должны под действием стягивающей пружины легко возвратиться в первоначальное положение.

Напряжение в системе электрооборудования автомобиля ЗИС-150 равно 12 в. Схема электрооборудования показана на фиг. 9.
Генератор типа Г-15 - двухщеточный мощностью 150 в, работает совместно с реле-регулятором РР-15.