Особенности конструкции автомобиля ЗИС-150. ТОРМОЗА (часть 2) - Авто - Тематические статьи - Каталог статей - Пена (познавательный ресурс)
Пена (познавательный ресурс)


Суббота, 10.12.2016, 04:10
Вход на сайт

Меню сайта
Категории раздела
Авто [30]
Бизнес статьи [2]
Дела семейные [3]
Закон и право [3]
Интернет [2]
Компьютеры [1]
Культура и наука [9]
Медицина и здоровье [4]
Музыка и видео [2]
Недвижимость и строительство [2]
Новости [4]
Образование [5]
Отдых [1]
Промышленность [1]
Работа [1]
Развлечения [1]
Разное [2]
Связь и телефоны [0]
Спорт [1]
Товары и услуги [2]
Туризм, путешествия, страны [2]
Увлечения [0]
Юмор [0]
Реклама

Статистика

Главная » Статьи » Тематические статьи » Авто

Особенности конструкции автомобиля ЗИС-150. ТОРМОЗА (часть 2)
Особенности конструкции автомобиля ЗИС-150. ТОРМОЗА (часть 2)Фильтр соединен магистральной трубкой с воздушным баллоном (ресивером), в котором накапливается сжатый воздух. Запас воздуха в баллоне обеспечивает до 8-10 полных торможений при неработающем компрессоре. При нажатии на тормозную педаль, соединенную тягами с тормозным краном (фиг. 23), последний соединяет воздушный баллон с тормозными камерами (фиг. 24), которые и включают тормоза. При этом все тормозные камеры должны одновременно и на одинаковую длину выдвигать стержни, действующие на тормозные рычаги.







Особенности конструкции автомобиля ЗИС-150. ТОРМОЗА (часть 2)
Фиг. 23. Тормозной кран:
1 - пружина клапана подвода воздуха; 2 - клапан подвода сжатого воздуха; 3 - шток клапана; 4 - рычаг управления краном; 5 - передаточный стержень; 6 - ось рычага; 7 - стержень; 8 - втулка уравновешивающей диафрагмы тормозного крана: 9 - пружина диафрагмы тормозного клапана; 10 - упор диафрагмы; 11 - диафрагма; 12 - коромысло; 13 - клапан сообщения полости под диафрагмой с атмосферой; 14 - пружина клапана.

Особенности конструкции автомобиля ЗИС-150. ТОРМОЗА (часть 2)
Фиг. 24. Тормозная камера:
1 - корпус камеры; 2 - диафрагма; 3 - крышка; 4 - стержень; 5- шланг подвода воздуха; 6 и 7-пружины; 8 - вилка стержня; 9 - рычаг привода тормоза; 10 - регулировочный винт; 11 - фиксатор; 12 - вал регулировочного винта; 13 - шестерня регулировочного рычага; 14 - вал разжимного кулака; 15 - корпус рычага привода тормоза.

При сборке тормоза (например, после смены накладок) положение колодок относительно тормозных барабанов регулируется при помощи опорных пальцев, опорная шейка которых эксцентрична относительно части пальца, проходящей через диск. Поэтому при повороте опорного пальца перемешается ось поворота колодки относительно тормозного барабана.
При правильно отрегулированных тормозах ход стержня (фиг. 24) должен быть 25 мм, увеличение хода стержня допускается до 35 мм.
При выходе стержня более чем на 40 мм рычаг разводного кулака должен быть повернут по направлению к тормозной камере при помощи червяка регулировочного винта 12 за его квадратную головку (фиг. 24).
Нельзя регулировать тормоза, изменяя длину стержня тормозной камеры вращением его вилки.
Выход стержня тормозных камер регулируется поворачиванием винта для задних колес против часовой стрелки, а для передних - по часовой стрелке.
Положение колодок относительно тормозного барабана регулируется при помощи винта в следующем порядке: сначала поворачивают винт до тех пор, пока колесо, вращаемое рукой, не затормозится; затем винт поворачивают в противоположную сторону, пока колесо не станет своею дно вращаться; проверяют действие тормоза, нажимая на тормозную педаль; проверяют щупом (через окно в тормозном барабане) в средней части накладки величину зазора между накладками колодок и тормозным барабаном. Номинальный зазор между накладками колодок и барабаном составляет 0,25-0,40 мм.
Ручной (центральный) тормоз - дискового типа. Он установлен на фланце, укрепленном на вторичном валу колобки передач.

Источник: Галинов М.Ф. Розенберг Л.И. "Автомобиль ЗИС-150" МАШГИЗ 1952 г.
Категория: Авто | Добавил: Admin (19.09.2012)
Просмотров: 680 | Теги: авто | Рейтинг: 0.0/0

Поделиться ссылкой:

Всего комментариев: 0
Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]
Похожие материалы
Это может быть интересно
    Европейский союз в конце XX начале XXI века
    Чеканка Хомских мастеров (I-V века)
    Сокровища Тутанхамона (14 век до нашей эры).
    Рукописи Мертвого моря (2 век до нашей эры).
    Особенности конструкции автомобиля ЗИС-150. ХОДОВАЯ ЧАСТЬ (часть 2)
    Сериал "Ходячие мертвецы"
    В школе Нижегородской области обнаружен туберкулез
    Блогун - сервис для блоггеров и рекламодателей
    Особенности современного исторического этапа общественного развития
    Виды национальных религий
Облако тегов
Поиск
pena.do.am © 2010-2016 Сделать бесплатный сайт с uCoz